第 234 天：拥有两个的错觉

《A Porta Estreita》（《窄门》）系列第 4 集。霍尔木兹这扇门几乎关闭已有 234 天。有“B 计划”的人松了一口气。这一集讲的是：当 B 计划和 A 计划依赖同一样东西时，会发生什么。

读之前，先在心里数一数：您家里有几个“B 计划”？第二部手机、一个手电筒、一张另一家银行的卡、一罐备用煤气。记住这个数字。文章结尾，您要拿三个问题去问它，这个数字可能会变小。

周日晚上，葡萄牙吉马良斯的一户人家。卢尔德斯太太有两部手机：一部工作用，一部私人用。她说自己从不会失联，这话没错。

晚上九点，一场暴风雨刮倒了给这条街供电的线路。停电了。

午夜，两部手机都只剩 10% 的电。整个下午它们插在同一个充电器上，用的是厨房里同一个插座。凌晨两点，两部手机几乎在同一分钟关机。

卢尔德斯太太有两部手机。她只有一个插座。

左边是卢尔德斯太太以为自己拥有的：两条分开的路，一条出故障不会影响另一条。右边是她实际拥有的：两部手机挂在同一个源头上，就是那个红框。红框一坏，两个一起坏。在工程上，这叫共因失效。把“插座”换成“门”“输油管”“电缆”或“供应商”，这张图依然成立。

拥有两个，不等于有 B 计划。B 计划是拥有两个不会因同一个原因倒下的东西。

今天，第 234 天

今天是 10 月 20 日，第 234 天。在截至 10 月 16 日的一周里，英国海上贸易行动中心 UKMTO 记录到海峡中至少有 12 艘船舶遭到袭击，是战争开始以来最多的一周。其中一艘集装箱船 GFS Pride 在被拖往岸边时沉没。当天，布伦特原油每桶一度触及 110 美元，为 5 月以来最高。昨天，收于 108.09 美元。

在葡萄牙，第 5 波——食品涨价的一波——仍在慢慢到来。10 月 14 日，葡萄牙消费者协会 DECO PROteste 统计的 63 种基本商品菜篮子连续第二周上涨，达到 256.26 欧元，比 1 月多 14.43 欧元。新鲜无须鳕一周涨了 17%。

第 2 集和第 3 集解释了为什么祸不单行，以及为什么祸事来得迟。这一集看另一面：看防线。看第二个供应商、第二条路线、第二张网络。看那些让我们安心的东西。

1. 您的测验，又是零

在第 3 集里，我请大家给一个字母，A、B、C 或 D：下一波会先到您家的是哪一波。我收到了点赞，本周还收到了七位新订阅者。我一个字母也没收到。在第 2 集里，我请大家给一个 0 到 5 的数字，结果也一样。

我不会再把这理解为不感兴趣。我把它当作一个数据：回答就得审视自己的家，而这比读别人家的事难得多。所以这一集，最后的问题只要一个词：是或否。

2. 沙特阿拉伯在 1981 年修建的 B 计划

四十多年来，沙特阿拉伯一直知道霍尔木兹是一扇窄门。所以在 1981 年，它修了一个 B 计划：东西输油管道，长 1,200 公里，把海湾油井的石油输送到红海边的延布，不经过海峡。它每天能输送 700 万桶。

在这场危机中，B 计划起了作用。它每天分流了约 400 万桶，接近全世界石油的 4%。据 OilPrice 援引的专业刊物 MEES，它让沙特阿拉伯保住了战前约 65% 的出口。这是一个好的 B 计划。但它不是一个独立的 B 计划。

看看它在哪里被击中：

• 在半路上。9 月 11 日至 22 日，输油管道停运约 11 天，起因是从伊拉克发射的无人机袭击。10 月 4 日，胡塞武装宣称发动的新一轮袭击击中了胡赖斯附近一座从未成为目标的泵站，管道再次停运。
• 在出口。胡塞武装宣称在 9 月 16 日和 19 日袭击了阿美石油公司在延布的设施。在延布装油的油轮，战争险保费涨了两倍，达到船舶价值的约 3%：一艘价值 1 亿美元的油轮，每航次 300 万美元。
• 出口之后。要到达亚洲，延布的石油还得经过红海南端的曼德海峡，那是另一扇窄门。现在每天约有 30 艘船舶经过那里。以前是 80 艘。

深蓝色的线是输油管道：B 计划。右边红色虚线箭头是 A 计划，即经霍尔木兹的出口，它已经关闭。红色叉号标出 B 计划遭袭的地方：半路上（9 月和 10 月）和出口延布。橙框提醒我们：即使出了口，还有另一扇窄门。B 计划是为避开一扇门而设计的。它不是为避开关上这扇门的原因——战争——而设计的。

10 月 6 日，沙特能源大臣保证，管道已恢复每天输送 580 万桶。B 计划回来了。但这一集想说明的事已经得到证明：原因相同时，第二条路同样在火力范围之内。

输油管道绕过了门。没有绕过战争。

3. 骗人的那笔账

我们来算账，用初中三年级的数学。设想有两个供应商。每个在 10% 的情况下会出问题，也就是每 10 次危机出 1 次问题。如果它们相互独立，一个和另一个毫无关系，那么两个同时出问题的概率就是两者相乘：

各为 10% 时：0.1 × 0.1 = 0.01。两个同时出问题是100 次里 1 次。正是这笔账，让我们有两个时就安心了。

现在加上共同原因。设想每个供应商的问题有一半来自同一个原因：同一个海峡、同一场战争、同一个冬天。这个原因一出现，就把两个一起带走。管理核电站和飞机的工程师为此使用一个简单的模型——β（贝塔）因子模型：β 就是两者共有的那部分故障。

公式的第一部分 β × p，是一次把两个都带走的故障。第二部分是原来的乘法，但只用剩下的、独立的那部分故障。β = 50%、p = 10% 时：0.5 × 0.1 = 0.05，加上 (0.5 × 0.1)² = 0.0025。合计：0.0525。两个同时出问题是100 次里大约 5 次，而不是 1 次。

从上往下读这张表。第一行，两个相互独立：第二个供应商把风险除以 10。这就是我们签下第二个供应商时花钱买的东西。一行接一行，同一原因造成的故障占比越来越大。在高亮的那一行，一半故障相同，第二个只能把风险除以不到 2。最后一行，一切都来自同一个原因，第二个什么也除不了：有两个等于只有一个。

没有共同原因，第二个把风险除以 10。一半故障相同，只能除以不到 2。花两个的钱，得到的只比一个多一点点。

4. 同样的错觉，出现在四个大洲

亚洲：两个供应商，一扇门。日本的石油主要从两个国家购买：阿拉伯联合酋长国占 44%，沙特阿拉伯占 40%。看起来是两个。但日本 96% 的石油来自中东，约 90% 经过霍尔木兹。4 月，从中东的采购比 2025 年 4 月下降 67.2%，为 1979 年以来最低。例子：就像同一条街上你常去的两家店，由同一个仓库供货。卡车不来，两家店的货架同一天空空如也。

欧洲：换供应商不等于换门。2022 年以后，意大利用液化天然气替代了部分俄罗斯天然气。2025 年，它购买的液化天然气约 30% 来自卡塔尔，而卡塔尔经同一个海峡出口。卡塔尔能源公司把不可抗力延长到 2026 年 12 月初：仅意大利的爱迪生公司就少了 35 船货，已经不得不另找 23 船来替代。葡萄牙作了不同的选择：自 2020 年以来没有从中东进口天然气，主要从尼日利亚和美国购买。这一次，葡萄牙是真的有两个。例子：换一家加油站，挡不住油价上涨；换成电动车，就挡得住。

南美洲：替代方案取决于同一场战争。巴西所用的尿素全部依赖进口，2025 年为 770 万吨，其中约 41% 经过霍尔木兹。显而易见的替代来源是出口大国埃及。但埃及的尿素是用天然气生产的，而与伊朗的战争开始后，以色列暂停了对埃及的天然气出口。紧急出口所依赖的，正是关上这扇门的同一个原因。例子：就像车坏了去搭邻居的车，却发现邻居在同一个加油站加油，而那里已经没油了。

北美洲：两个互相撑着的系统。2021 年 2 月，一场寒潮让得克萨斯陷入瘫痪。根据美国监管机构的最终报告，发电厂 75.6% 的故障来自结冰和燃料短缺，主要是天然气。而天然气产量下降的 21.5% 是由于气井和站场本身停电。电要靠气；气要靠电。它们一起倒下。共切除了 20,000 兆瓦负荷，是美国历史上最大的一次人工甩负荷。例子：就像燃气锅炉没有电就打不着火。有气，却没有暖气。

还有海底。2025 年 9 月 6 日，SMW4 和 IMEWE 两条海底电缆在红海吉达附近被切断，阿联酋、印度和巴基斯坦的网速变慢。它们是不同的电缆，属于不同的财团，却走同一条走廊。例子：两条平行的公路，如果都经同一座桥过河，到了发洪水那天，就只是一条路。

每一行都是一个“两个”，危机来临时却表现得像“一个”。“真实数据”一列给出证明这一点的事实，附有来源和日期。“教训”一列用一句话概括错误。葡萄牙那一行是例外：在那里，换供应商同时也是换门，所以这一波天然气冲击与它擦肩而过。

5. 独立性测试：三个问题

好消息是，共同原因用三个问题就能找出来。不需要软件，也不需要顾问。拿出您在家里或单位里的每一个“B 计划”，问一问：

1. 它们从同一个源头取水吗？同一种能源、同一种燃料、同一笔钱、同一个人。卢尔德斯太太的两部手机就从同一个插座取电。

2. 它们经过同一扇门吗？同一条路线、同一个仓库、同一根电缆、同一条路、同一座桥。日本的石油有两个卖家，只有一扇门。

3. 它们会因为同一个原因倒下吗？同样的天气、同一场战争、同样的价格。海湾的尿素和埃及的尿素因为同一场战争倒下。

这张表把三个问题和家里、单位里的例子放在一起。按行读：每一行都是两个变成一个的一种方式。任何一行答“是”，并不意味着要扔掉您的 B 计划。它意味着这个 B 计划没有您想的那么值钱，值得把绑在一起的东西拆开：一个已经充满电的充电宝，一张另一家银行的卡和家里放一点现金，一条从大楼另一侧接入的第二条光纤，一个在另一个大洲采购的供应商。

对卢尔德斯太太来说，解决办法只要 20 欧元：一个充满电、放在抽屉里的充电宝。不是第三部手机。而是第二个电源。

您不需要拥有更多东西。您需要拥有不会因同一个原因倒下的东西。

6. 这对下一波意味着什么

在第 3 集里我们看到，第 5 波——食品涨价的一波——正在到达葡萄牙。货架上有十个牌子的意大利面，但几乎都用在同一个世界市场上买来的小麦，而且都靠烧柴油的卡车运来。牌子多，挡不住小麦涨价，也挡不住柴油涨价。在储物柜里备好每周都吃的东西，提前买好，能多挡一点。

对企业来说，练习是一样的，只是多几个零。您的“备选”供应商中，有几家从同一个国家购买原料？您的两条互联网线路，有几条经同一条沟进入大楼？您那“两个”会做业务所依赖的那件事的人，有几个在同一周休假？

轮到您了

在评论里只用一个词回答，是或否：您的两部手机，或者您的手机和家人的手机，是在同一个插座上充电吗？

如果您还有一分钟：说一个读完之后您发现其实只是“一个”的“两个”。下一集我会公布这些例子，不写名字。

把这篇文章发给负责应急预案的人——在您的公司、您的业主委员会或您的街道办事处。这三个问题写在一张便利贴上就够了。

这是《A Porta Estreita》系列的第 4 集。第 1 集量了我们能撑多久。第 2 集说明了为什么祸不单行。第 3 集说明了为什么祸事来得迟。这一集说明了为什么 B 计划并不总能救我们。下周二，10 月 27 日，第 5 集发布。

订阅本通讯，每周二收到新一集。

此致，Gaspar do Amaral

#韧性 #风险管理 #供应链 #能源 #基础设施 #葡萄牙

方法说明

（1）“第几天”是指自 2026 年 2 月 28 日海峡关闭以来的完整天数；2026 年 10 月 20 日是第 234 天。（2）公式 2 是 β 因子模型的简化形式，用于共因失效分析（NUREG/CR-5485）：它考虑两个相同的部件，在一次危机中的失效概率为 p，其中比例为 β 的失效是两者共有的；不考虑修复和更高阶的效应。（3）表 1 中的 p = 10% 和 β = 0% 至 100% 是示意性数值，不衡量任何真实案例；它们用来显示这种关系的形状。表 1 的计算为：P = β × 0.1 + [(1 − β) × 0.1]²；“把风险除以”= 0.1 / P。（4）价值 1 亿美元的油轮，保费 3%，即每航次 300 万美元（100 × 0.03）。（5）日本、意大利、葡萄牙、巴西、埃及、得克萨斯和电缆的数据均来自所列来源，以各来源的日期为准。（6）卢尔德斯太太、商店、邻居、锅炉和公路都是示意性例子。文字、图和表格均出自作者，借助人工智能。

关于本译文。本文译自作者于 2026 年 10 月 20 日在领英（LinkedIn）发表的通讯《A Porta Estreita》（《窄门》）第 4 集；葡萄牙语全文见本网站。两幅图、一个公式和三张表是原始图片，图中文字为葡萄牙语，并附中文说明，给出其内容。原文没有把公式 2 作为图片列出；其公式见上文第（3）点。领英版本中的装饰符号（表情符号）未予保留，第 2 节中由它们标记的三点改为列表。指向前几集的链接通向本网站上的葡萄牙语原文。资料来源的标题保留原文语言，只翻译注释。

参考资料

1. Gaspar do Amaral (27/09/2026). Dia 211: A Porta Estreita por onde passa a nossa resiliência — 第 1 集（葡萄牙语）；LinkedIn。
2. Gaspar do Amaral (06/10/2026). Dia 220: O azar nunca vem só — 第 2 集（葡萄牙语）；LinkedIn。
3. Gaspar do Amaral (14/10/2026). Dia 228: O efeito dominó — 第 3 集（葡萄牙语）；LinkedIn。
4. Gaspar do Amaral (19/10/2026). As ondas pelo mundo e o seu plano — 第 3 集补篇（葡萄牙语）；LinkedIn。
5. Al Jazeera (17/10/2026) — 美国和伊朗都声称控制霍尔木兹：截至 10 月 16 日的一周至少 12 艘船舶遭袭（UKMTO）；GFS Pride 沉没；布伦特原油 110 美元。
6. Straits.live — daily brief (19/10/2026) — 霍尔木兹海峡局势：布伦特原油 108.09 美元；袭击与谈判。
7. DECO PROteste, via Folha Nacional / Lusa (14/10/2026) — 63 种基本商品菜篮子：256.26 欧元；一周 +0.70 欧元；自 1 月以来 +14.43 欧元（葡萄牙语）。
8. Al Jazeera (06/10/2026) — 沙特阿拉伯：东西输油管道每天输送 580 万桶；长 1,200 公里，能力 700 万桶，1981 年建成。
9. Türkiye Today / AFP (05/10/2026) — 胡赖斯附近泵站遇袭后东西输油管道再次停运；9 月 11 日至 22 日停运（Kpler）。
10. OilPrice.com (25/09/2026) — 阿美公司恢复东西输油管道；延布遭袭（有人宣称负责）；战争险约 3%；曼德海峡每天 30 艘船舶。
11. Enerdata (31/08/2026) — 日本：能源韧性计划；96% 的石油来自中东；阿联酋 44%，沙特 40%。
12. Tank Terminals (22/05/2026) — 日本：4 月从中东进口原油 −67.2%，为 1979 年以来最低。
13. Euronews (06/03/2026) — 受液化天然气中断影响最大的欧盟国家：意大利（约 30% 来自卡塔尔）、比利时、波兰；葡萄牙自 2020 年起没有来自中东的天然气。
14. Euro-Petrole / Edison (29/09/2026) — 卡塔尔能源公司将不可抗力延长至 2026 年 12 月初；35 船货受影响。
15. Reuters, via Baird Maritime (05/03/2026) — 巴西：2025 年进口尿素 770 万吨；约 41% 经过霍尔木兹（Agrinvest）。
16. World Fertilizer (25/03/2026) — 尽管缺气，埃及尿素生产仍在继续；以色列暂停了天然气出口。
17. FERC — Federal Energy Regulatory Commission (16/11/2021) — 关于 2021 年 2 月寒潮的最终报告：75.6% 的故障源于结冰和燃料；甩负荷 20,000 MW。
18. Telecom Review (08/09/2025) — 吉达附近 SMW4 和 IMEWE 电缆被切断，亚洲和海湾地区网络延迟上升。
19. U.S. NRC / INL (1998). NUREG/CR-5485 — Guidelines on Modeling Common-Cause Failures in Probabilistic Risk Assessment — β 因子模型。

Gaspar do Amaral · 葡萄牙语原文发表于本站，日期为2026年10月20日；译本发布于2026年10月27日 · 图表 © Aprecisa.com · 借助人工智能